从此次更新的变化来看，可能会让一些等新款K5的车主失望，因为它并不像它的昆仲车型索纳塔一样属于全新换代车型，外不雅、能源总成、车机基本还沿用现金的蓄意，而这些齐是十一代索纳塔所升级的，而起亚K5 仅仅进行了官降+增配，把也曾一些需要选装的设立进行了标配，并提供了9000元增购补贴和10000元的现金优惠。

外不雅

领先从外不雅上来说，K5这套外不雅放在2024年的今天也不外时，在懂王的眼神看来，历代K5的颜值齐要优于对应代的索纳塔，仅仅看成当代起亚集团的第二品牌，接受度要低一些。

从前脸的蓄意来看,K5给与了起亚家眷化的虎啸式前脸格调，起亚新logo挪至引擎盖位置，熏黑的中网与异形灯组连结，看起来有股好意思式性能跑车范儿，同期宽体遵守解析，要比索纳塔愈加耐看。

侧面来看，K5给与了轿跑车常用的前低后高的楔形车身，前悬相等短，轴距又拉的相等长，从呈现出蓄势待发的车身姿态，有些掀背车的滋味。尺寸方面，它的长宽高划分为4980/1860/1445mm，轴距2900mm，在中级车中属于大块头。

比较前脸激进的蓄意，起亚K5尾部的造型显得有些稍稍保守，加上双边共两出的排气坎坷，给东说念主面面俱到的嗅觉。值得一说是它尾灯蓄意如故有点情理，里面灯带呈现出虚线状，在夜间点亮的技巧挺有辨识度。

内饰

从内饰来看，2021年发布的起亚K5也算是跳跃版块，双联屏的蓄意和十一代索纳塔如出一辙，看起来相等的检朴，只不外车机方面照实是过期了，这套与百度协作的智能网联3.0系统放在2024年的今天照实差了少许情理，内置舆图软件比较单一，只须百度舆图和Carlife互联，不支捏Carplay。

空间方面，起亚K5莫得问题，腿部空间十分浩荡，坐垫长度富饶，关于腿部的支捏性出色，同期后排中央隆起也莫得德系车来的这样大，独一症结即是溜背的蓄意让它的头部空间不算很宽裕。

能源

能源方面是2025款K5最受争议的所在，毕竟它的昆仲十一代索纳塔也曾换装了1.5T+8AT的能源组合，2.0T版块的功率也获取了栽种，而K5如故1.5T+7DCT的组合，最大功率125kW/170Ps，峰值扭矩253N·m。

其实从懂王开8AT 版块的十一代索纳塔和 起亚K5 7DCT的感受来说，解析嗅觉起亚K5 7速双聚散要更好开顺畅一些，换挡速率也更快，加快也更迅猛，尤其K5百公里平均油耗只须7L多（车友众测），这照实是最省油的中级车之一。

从官方的培训课件上看，这套双聚散在耐用性、热容量、换挡平顺性方面作念了很大的栽种，懂王开的是新车嗅觉可以，但8-10万公里之后这套干式双聚散的驾驶质感是否下落如故个未知数，有思了解的可以车圈里问一下老车主。

毫无疑问的是 十一代索纳塔1.5T版块的8AT变速箱的耐烦用会更有保险，液力变矩器的结构让他的爬坡性能更好，同期低速蠕动性能更好，不会出现变速箱过热的风景。

写在终末

在懂王看来，2025款起亚K5值不值得买，如故要看价钱，假如它比十一代索纳塔低廉1-2万元，那么如故可以接受现金足球外盘app平台，反之则可以望望别的中级车，毕竟九代凯好意思瑞、雅阁、迈腾B8这类主流的中级车优惠也相似不少。